ভূমিকা:
৫ মিনিটের চার্জিংয়ে ৪০০ কিলোমিটার রেঞ্জ! ১৭ মার্চ, BYD তার "মেগাওয়াট ফ্ল্যাশ চার্জিং" সিস্টেম প্রকাশ করেছে, যা বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিকে জ্বালানি ভরার সাথে সাথে দ্রুত চার্জ করতে সক্ষম করবে।
তবে, "একই গতিতে তেল এবং বিদ্যুৎ" লক্ষ্য অর্জনের জন্য, BYD তার নিজস্ব লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির সীমাতে পৌঁছেছে বলে মনে হচ্ছে। লিথিয়াম আয়রন ফসফেট উপাদানের শক্তি ঘনত্ব নিজেই তার তাত্ত্বিক সীমার কাছাকাছি পৌঁছানো সত্ত্বেও, BYD এখনও পণ্য নকশা এবং প্রযুক্তিগত অপ্টিমাইজেশনকে চরম পর্যায়ে ঠেলে দিচ্ছে।
চরম মাত্রায় খেলুন! ১০ ডিগ্রি সেলসিয়াস লিথিয়াম আয়রন ফসফেট
প্রথমত, BYD-এর সংবাদ সম্মেলনে প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, BYD-এর ফ্ল্যাশ চার্জিং প্রযুক্তি "ফ্ল্যাশ চার্জিং ব্লেড ব্যাটারি" নামে একটি পণ্য ব্যবহার করে, যা এখনও এক ধরণের লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি।
এটি কেবল দ্রুত চার্জিং বাজারে উচ্চ-মানের লিথিয়াম ব্যাটারি যেমন উচ্চ নিকেল টার্নারি ব্যাটারির আধিপত্যকে ভেঙে দেয় না, বরং BYD-কে লিথিয়াম আয়রন ফসফেটের কর্মক্ষমতাকে আবারও চরমে ঠেলে দেওয়ার অনুমতি দেয়, যার ফলে BYD লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির প্রযুক্তিগত পথে তার বাজার মূল্য অব্যাহত রাখতে পারে।
BYD কর্তৃক প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, BYD হান এল এবং ট্যাং এল এর মতো কিছু মডেলের জন্য ১ মেগাওয়াট (১০০০ কিলোওয়াট) সর্বোচ্চ চার্জিং শক্তি অর্জন করেছে এবং ৫ মিনিটের ফ্ল্যাশ চার্জ ৪০০ কিলোমিটার রেঞ্জের পরিপূরক হতে পারে। এর 'ফ্ল্যাশ চার্জিং' ব্যাটারি ১০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের চার্জিং হারে পৌঁছেছে।
এটি কোন ধারণা? বৈজ্ঞানিক নীতির পরিপ্রেক্ষিতে, বর্তমানে শিল্পে এটি স্বীকৃত যে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির শক্তি ঘনত্ব তাত্ত্বিক সীমার কাছাকাছি। সাধারণত, উচ্চ শক্তি ঘনত্ব নিশ্চিত করার জন্য, নির্মাতারা তাদের চার্জ এবং ডিসচার্জ কর্মক্ষমতা কিছুটা ত্যাগ করে। সাধারণত, 3-5C ডিসচার্জকে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির জন্য আদর্শ ডিসচার্জ হার হিসাবে বিবেচনা করা হয়।
তবে, এবার BYD লিথিয়াম আয়রন ফসফেটের নিঃসরণ হার ১০ ডিগ্রি সেলসিয়াসে বৃদ্ধি করেছে, যার অর্থ কেবল কারেন্ট প্রায় দ্বিগুণ হয়েছে তা নয়, বরং অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ এবং তাপ ব্যবস্থাপনার অসুবিধা দ্বিগুণ হয়েছে।
BYD দাবি করে যে ব্লেডের ভিত্তিতে, BYD-এর "ফ্ল্যাশ চার্জিং ব্যাটারি" ব্লেড ব্যাটারির ইলেক্ট্রোড কাঠামোকে অপ্টিমাইজ করে, লিথিয়াম আয়নগুলির স্থানান্তর প্রতিরোধ ক্ষমতা 50% কমিয়ে দেয়, এইভাবে প্রথমবারের মতো 10C এর বেশি চার্জিং হার অর্জন করে।
পজিটিভ ইলেক্ট্রোড উপাদানের ক্ষেত্রে, BYD উচ্চ-বিশুদ্ধতা, উচ্চ-চাপ এবং উচ্চ-ঘনত্বের চতুর্থ প্রজন্মের লিথিয়াম আয়রন ফসফেট উপকরণ, সেইসাথে ন্যানোস্কেল ক্রাশিং প্রক্রিয়া, বিশেষ সূত্র সংযোজন এবং উচ্চ-তাপমাত্রা ক্যালসিনেশন প্রক্রিয়া ব্যবহার করে। লিথিয়াম আয়নগুলির জন্য আরও নিখুঁত অভ্যন্তরীণ স্ফটিক কাঠামো এবং সংক্ষিপ্ত প্রসারণ পথ লিথিয়াম আয়নগুলির স্থানান্তর হার বৃদ্ধি করে, যার ফলে ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস পায় এবং স্রাব হারের কর্মক্ষমতা উন্নত হয়।
এছাড়াও, নেতিবাচক ইলেকট্রোড এবং ইলেক্ট্রোলাইট নির্বাচনের ক্ষেত্রে, সেরা থেকে সেরাটি বেছে নেওয়াও প্রয়োজনীয়। উচ্চতর নির্দিষ্ট পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল সহ কৃত্রিম গ্রাফাইটের প্রয়োগ এবং উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন PEO (পলিথিন অক্সাইড) ইলেক্ট্রোলাইটের সংযোজনও 10C লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারিগুলিকে সমর্থন করার জন্য প্রয়োজনীয় শর্ত হয়ে উঠেছে।
সংক্ষেপে, পারফরম্যান্সের সাফল্য অর্জনের জন্য, BYD কোনও খরচ ছাড়ে না। সংবাদ সম্মেলনে, "ফ্ল্যাশ চার্জিং" ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত BYD Han L EV-এর দাম 270000-350000 ইউয়ানে পৌঁছেছে, যা এর 2025 EV ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং সংস্করণের (701KM Honor মডেল) দামের চেয়ে প্রায় 70000 ইউয়ান বেশি।
ফ্ল্যাশ চার্জিং ব্যাটারির আয়ুষ্কাল এবং নিরাপত্তা কত?
অবশ্যই, উচ্চ প্রযুক্তির জন্য, ব্যয়বহুল হওয়া কোনও সমস্যা নয়। পণ্যের গুণমান এবং সুরক্ষা নিয়ে সবাই এখনও উদ্বিগ্ন। এই বিষয়ে, BYD গ্রুপের এক্সিকিউটিভ ভাইস প্রেসিডেন্ট লিয়ান ইউবো বলেছেন যে ফ্ল্যাশ চার্জিং ব্যাটারিগুলি অতি-উচ্চ হারে চার্জ করা হলেও দীর্ঘ জীবনকাল বজায় রাখতে পারে, ব্যাটারি চক্রের আয়ু 35% বৃদ্ধি পায়।
এটা বলা যেতে পারে যে এবার BYD-এর উত্তরটি বেশ ন্যায্য এবং দক্ষতায় পরিপূর্ণ, অন্তত ব্যাটারি লাইফের উপর অতিরিক্ত চার্জিংয়ের প্রভাব অস্বীকার করা যাবে না।
কারণ নীতিগতভাবে, দ্রুত চার্জিং এবং ডিসচার্জিং ব্যাটারির কাঠামোর উপর অপরিবর্তনীয় প্রভাব ফেলবে। চার্জিং এবং ডিসচার্জিং গতি যত দ্রুত হবে, ব্যাটারি চক্রের আয়ুষ্কালের উপর তত বেশি প্রভাব পড়বে। সুপারচার্জিংয়ের ক্ষেত্রে, দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের ফলে প্রায়শই ব্যাটারির আয়ুষ্কাল ২০% থেকে ৩০% কমে যায়। অতএব, বেশিরভাগ নির্মাতারা জরুরি চার্জিং বিকল্প হিসেবে অতিরিক্ত চার্জিং করার পরামর্শ দেন।
কিছু নির্মাতারা ব্যাটারির সাইকেল লাইফ উন্নত করার ভিত্তিতে অতিরিক্ত চার্জিং চালু করবে। অতিরিক্ত চার্জিংয়ের ফলে ব্যাটারি লাইফ কমে যাওয়ার ক্ষতিপূরণ প্রস্তুতকারকের ব্যাটারি লাইফ বৃদ্ধির মাধ্যমে পূরণ করা হয়, যা শেষ পর্যন্ত পুরো পণ্যটিকে তার প্রত্যাশিত আয়ুষ্কালের মধ্যে ভালো চার্জিং এবং ডিসচার্জিং কর্মক্ষমতা বজায় রাখতে সাহায্য করে।
এছাড়াও, "ফ্ল্যাশ চার্জিং" অর্জনের জন্য, BYD লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি এবং সমগ্র পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমের ত্রুটিগুলি দূর করার জন্য সিস্টেম আপগ্রেডের একটি সিরিজ বাস্তবায়ন করেছে।
লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারিতে নিম্ন তাপমাত্রার কর্মক্ষমতার ত্রুটিগুলি পূরণ করার জন্য, BYD-এর "ফ্ল্যাশ চার্জিং" সিস্টেম একটি পালস হিটিং ডিভাইস প্রবর্তন করে যা ঠান্ডা পরিবেশে স্ব-উষ্ণতার মাধ্যমে ব্যাটারির দ্রুত চার্জিং এবং ডিসচার্জিং কর্মক্ষমতা বজায় রাখে। একই সময়ে, উচ্চ-শক্তি চার্জিং এবং ডিসচার্জিংয়ের কারণে ব্যাটারি উত্তাপের সাথে মোকাবিলা করার জন্য, ব্যাটারি কম্পার্টমেন্টটি একটি যৌগিক তরল শীতল তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে একীভূত করা হয়, যা সরাসরি রেফ্রিজারেন্টের মাধ্যমে ব্যাটারির তাপ কেড়ে নেয়।
নিরাপত্তা কর্মক্ষমতার দিক থেকে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট আবারও তার মূল্য প্রমাণ করেছে। BYD-এর মতে, এর "ফ্ল্যাশ চার্জিং" ব্লেড ব্যাটারি সহজেই ১২০০ টন ক্রাশিং পরীক্ষা এবং ৭০ কিমি/ঘন্টা সংঘর্ষ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে। লিথিয়াম আয়রন ফসফেটের স্থিতিশীল রাসায়নিক গঠন এবং শিখা প্রতিরোধী বৈশিষ্ট্য আবারও বৈদ্যুতিক যানবাহনের নিরাপত্তার জন্য সবচেয়ে মৌলিক গ্যারান্টি প্রদান করে।
চার্জিং বাধার সম্মুখীন হচ্ছেন
হয়তো বেশিরভাগ মানুষেরই মেগাওয়াট স্তরের বিদ্যুৎ সম্পর্কে কোনও ধারণা নেই, তবে এটা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে ১ মেগাওয়াট বলতে একটি মাঝারি আকারের কারখানার বিদ্যুৎ, একটি ছোট সৌর বিদ্যুৎ কেন্দ্রের স্থাপিত ক্ষমতা, অথবা এক হাজার লোকের একটি সম্প্রদায়ের বিদ্যুৎ খরচ বোঝাতে পারে।
হ্যাঁ, তুমি ঠিকই শুনেছো। একটি গাড়ির চার্জিং পাওয়ার একটি কারখানা বা আবাসিক এলাকার সমান। একটি সুপারচার্জিং স্টেশন অর্ধেক রাস্তার বিদ্যুৎ ব্যবহারের সমান। বিদ্যুৎ ব্যবহারের এই স্কেল বর্তমান নগর বিদ্যুৎ গ্রিডের জন্য একটি বিশাল চ্যালেঞ্জ হবে।
চার্জিং স্টেশন তৈরির জন্য অর্থের অভাব এমন নয়, বরং সুপার চার্জিং স্টেশন তৈরির জন্য পুরো শহর এবং রাস্তার পাওয়ার গ্রিড সংস্কার করা প্রয়োজন। ভিনেগারের প্লেটের জন্য বিশেষভাবে ডাম্পলিং তৈরির মতো, এই প্রকল্পের জন্য অনেক পরিশ্রমের প্রয়োজন। বর্তমান শক্তির সাথে, BYD ভবিষ্যতে দেশব্যাপী মাত্র 4000 টিরও বেশি "মেগাওয়াট ফ্ল্যাশ চার্জিং স্টেশন" নির্মাণের পরিকল্পনা করেছে।
৪০০০ 'মেগাওয়াট ফ্ল্যাশ চার্জিং স্টেশন' আসলে যথেষ্ট নয়। ফ্ল্যাশ চার্জিং "ব্যাটারি" এবং "ফ্ল্যাশ চার্জিং" গাড়ি "একই গতিতে তেল এবং বিদ্যুৎ" অর্জনের দিকে প্রথম পদক্ষেপ মাত্র।
বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং ব্যাটারি প্রযুক্তির অগ্রগতির সাথে সাথে, আসল সমস্যাটি আসলে বিদ্যুৎ সুবিধা এবং শক্তি নেটওয়ার্ক নির্মাণে স্থানান্তরিত হতে শুরু করেছে। BYD এবং CATL উভয়ই, সেইসাথে চীনের অন্যান্য ব্যাটারি এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন কোম্পানিগুলি, এই ক্ষেত্রে আরও বেশি বাজার সুযোগের মুখোমুখি হতে পারে।
উদ্ধৃতি অনুরোধ:
জ্যাকলিন:jacqueline@heltec-bms.com/ +৮৬ ১৮৫ ৮৩৭৫ ৬৫৩৮
সুক্রে:sucre@heltec-bms.com/ +৮৬ ১৩৬ ৮৮৪৪ ২৩১৩
ন্যান্সি:nancy@heltec-bms.com/ +৮৬ ১৮৪ ৮২২৩ ৭৭১৩
পোস্টের সময়: মার্চ-২০-২০২৫