ভূমিকা:
আজকের পরিবেশ সুরক্ষা এবং প্রযুক্তির যুগে, বৈদ্যুতিক যানবাহন ক্রমশ জনপ্রিয় হয়ে উঠছে এবং ভবিষ্যতে ঐতিহ্যবাহী জ্বালানি যানবাহনকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করবে।লিথিয়াম ব্যাটারিবৈদ্যুতিক গাড়ির প্রাণকেন্দ্র, যা বৈদ্যুতিক গাড়িকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি সরবরাহ করে। বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির পরিষেবা জীবন এবং সুরক্ষা গাড়ির মালিকদের জন্য সবচেয়ে উদ্বেগের বিষয়। তবে, এই দুটি বিষয় সঠিক চার্জিং পদ্ধতির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহৃত ব্যাটারিগুলির মধ্যে এখন টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এই দুটি ব্যাটারির উপর দুটি পদ্ধতির কী প্রভাব পড়বে? আসুন একসাথে এটি নিয়ে আলোচনা করি।
টার্নারি লিথিয়াম ব্যাটারি ব্যবহার করে চার্জ করার প্রভাব
১. ক্যাপাসিটি ক্ষয়: প্রতিবার যখন একটি টার্নারি লিথিয়াম ব্যাটারির শক্তি শেষ হয়ে যায় এবং আবার চার্জ করা হয়, তখন এটি একটি গভীর স্রাব হয়, যার ফলে টার্নারি লিথিয়াম ব্যাটারির ক্ষমতা ধীরে ধীরে ক্ষয় হতে পারে, চার্জিং সময় কমতে পারে এবং ড্রাইভিং রেঞ্জ হ্রাস পেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, কেউ একটি পরীক্ষা করেছেন। টার্নারি লিথিয়াম ব্যাটারি ১০০ বার গভীরভাবে ডিসচার্জ করার পরে, প্রাথমিক মানের তুলনায় ক্ষমতা ২০% ~ ৩০% কমে যায়। এর কারণ হল ডিসচার্জ ইলেকট্রোড উপাদানের ক্ষতি করে, ইলেক্ট্রোলাইট পচন এবং ধাতব লিথিয়াম বৃষ্টিপাত ব্যাটারির চার্জ এবং ডিসচার্জ কর্মক্ষমতা নষ্ট করে, যার ফলে ক্ষমতা হ্রাস পায় এবং এই ক্ষতি অপরিবর্তনীয়।
2. সংক্ষিপ্ত জীবনকাল: গভীর স্রাব টার্নারি লিথিয়াম ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির বার্ধক্যের হারকে ত্বরান্বিত করবে, ব্যাটারির চার্জ এবং স্রাব কর্মক্ষমতা হ্রাস করবে, চক্র চার্জ এবং স্রাবের সংখ্যা হ্রাস করবে এবং পরিষেবা জীবনকে সংক্ষিপ্ত করবে।
৩. চার্জ এবং ডিসচার্জ দক্ষতা হ্রাস: বিদ্যুৎ ব্যবহার করে আবার চার্জ করার ফলে টার্নারি লিথিয়াম ব্যাটারির ধনাত্মক এবং ঋণাত্মক ইলেকট্রোডগুলি মেরুকরণ করবে, ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি করবে, চার্জিং দক্ষতা হ্রাস করবে, চার্জিং সময় বৃদ্ধি করবে, ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস করবে এবং আউটপুট হতে পারে এমন শক্তির পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে।
৪. বর্ধিত নিরাপত্তা ঝুঁকি: দীর্ঘমেয়াদী গভীর স্রাবের ফলে টার্নারির অভ্যন্তরীণ প্লেটগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারেলিথিয়াম ব্যাটারিবিকৃত বা এমনকি ভেঙে যাওয়া, যার ফলে ব্যাটারির ভেতরে শর্ট সার্কিট তৈরি হয় এবং আগুন ও বিস্ফোরণের ঝুঁকি থাকে। এছাড়াও, ব্যাটারির গভীর ডিসচার্জ এর অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি করে, চার্জিং দক্ষতা হ্রাস করে এবং চার্জিংয়ের সময় তাপ উৎপাদন বৃদ্ধি করে, যা সহজেই টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারিকে ফুলে ও বিকৃত করে তুলতে পারে, এমনকি তাপীয় পলাতকতা সৃষ্টি করতে পারে, যা শেষ পর্যন্ত বিস্ফোরণ এবং আগুনের দিকে পরিচালিত করে।
টার্নারি লিথিয়াম ব্যাটারি হল সবচেয়ে হালকা এবং সবচেয়ে শক্তি-ঘন বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি, এবং সাধারণত উচ্চমানের বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহৃত হয়। ব্যাটারির উপর গভীর স্রাবের বিরূপ প্রভাব রোধ করার জন্য, ব্যাটারিটি একটি সুরক্ষা বোর্ড দিয়ে সজ্জিত। সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত একক টার্নারি লিথিয়াম ব্যাটারির ভোল্টেজ প্রায় 4.2 ভোল্ট। যখন একক ভোল্টেজ 2.8 ভোল্টে ডিসচার্জ করা হয়, তখন সুরক্ষা বোর্ড স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্যাটারিকে অতিরিক্ত ডিসচার্জ হওয়া থেকে রোধ করার জন্য বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ করে দেবে।
টার্নারি লিথিয়াম ব্যাটারিতে চার্জ করার সময় এর প্রভাব
চার্জ করার সুবিধা হলো, ব্যাটারির শক্তি অগভীর চার্জিং এবং অগভীর স্রাবের অন্তর্গত, এবং ব্যাটারির উপর কম বিদ্যুতের প্রতিকূল প্রভাব এড়াতে সর্বদা উচ্চ শক্তির স্তর বজায় রাখে। এছাড়াও, অগভীর চার্জিং এবং অগভীর স্রাব টারনারির ভিতরে লিথিয়াম আয়নের কার্যকলাপও বজায় রাখতে পারে।লিথিয়াম ব্যাটারি, কার্যকরভাবে ব্যাটারির বার্ধক্যের গতি কমাতে, এবং পরবর্তী ব্যবহারের সময় ব্যাটারি স্থিতিশীলভাবে শক্তি আউটপুট করতে পারে তা নিশ্চিত করতে এবং ব্যাটারির আয়ুও বাড়াতে পারে। অবশেষে, চার্জ করার সময় ব্যাটারি সর্বদা পর্যাপ্ত শক্তির অবস্থায় থাকে এবং ড্রাইভিং রেঞ্জ বৃদ্ধি করে তা নিশ্চিত করতে পারে।
লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি ব্যবহারের পর রিচার্জ করার প্রভাব
ব্যবহারের পর রিচার্জ করা একটি গভীর স্রাব, যা লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ কাঠামোর উপরও বিরূপ প্রভাব ফেলবে, যার ফলে ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ কাঠামোগত উপাদানের ক্ষতি হবে, ব্যাটারির বার্ধক্য ত্বরান্বিত হবে, অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পাবে, চার্জিং এবং ডিসচার্জিং দক্ষতা হ্রাস পাবে এবং চার্জিং সময় বৃদ্ধি পাবে। এছাড়াও, গভীর স্রাবের পরে, ব্যাটারির রাসায়নিক বিক্রিয়া তীব্র হয় এবং তাপ তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়। উৎপন্ন তাপ সময়মতো অপচয় হয় না, যা সহজেই লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারিকে ফুলে ও বিকৃত করে তুলতে পারে। ফুলে যাওয়া ব্যাটারি ব্যবহার করা আর সম্ভব হবে না।
চার্জিং করার সময় লিথিয়াম আয়রন ফসফেটের উপর প্রভাব
স্বাভাবিক চার্জিং এবং ডিসচার্জিং অনুসারে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি 2,000 বারেরও বেশি চার্জ এবং ডিসচার্জ করা যেতে পারে। যদি প্রয়োজন অনুসারে চার্জ করা হয় তবে অগভীর চার্জিং এবং অগভীর ডিসচার্জিং হয়, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির পরিষেবা জীবন সর্বাধিক পরিমাণে বাড়ানো যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি 65% থেকে 85% পাওয়ার পর্যন্ত চার্জ এবং ডিসচার্জ করা যেতে পারে এবং চক্র চার্জ এবং ডিসচার্জ জীবন 30,000 বারেরও বেশি পৌঁছাতে পারে। কারণ অগভীর ডিসচার্জ লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির ভিতরে সক্রিয় পদার্থের প্রাণশক্তি বজায় রাখতে পারে, ব্যাটারির বার্ধক্যের হার কমাতে পারে এবং ব্যাটারির আয়ু সর্বাধিক পরিমাণে বাড়িয়ে দিতে পারে।
অসুবিধা হলো লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির সামঞ্জস্যতা খারাপ। ঘন ঘন অগভীর চার্জিং এবং ডিসচার্জিংয়ের ফলে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি কোষের ভোল্টেজে বড় ধরনের ত্রুটি দেখা দিতে পারে। দীর্ঘমেয়াদী সঞ্চয়ের ফলে ব্যাটারি এক সময় খারাপ হয়ে যাবে। সহজভাবে বলতে গেলে, প্রতিটি কোষের মধ্যে ব্যাটারি ভোল্টেজে একটি ত্রুটি থাকে। ত্রুটির মান স্বাভাবিক সীমা অতিক্রম করে, যা পুরো ব্যাটারি প্যাকের কর্মক্ষমতা, মাইলেজ এবং পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করবে।
উপসংহার
উপরের তুলনামূলক বিশ্লেষণের মাধ্যমে, ব্যাটারির শক্তি শেষ হয়ে যাওয়ার পরে চার্জ করার ফলে দুটি ব্যাটারির যে ক্ষতি হয় তা অপরিবর্তনীয়, এবং এই পদ্ধতিটি যুক্তিসঙ্গত নয়। ব্যবহারের সময় চার্জ করা ব্যাটারির জন্য তুলনামূলকভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ, এবং এর ফলে সৃষ্ট নেতিবাচক প্রভাবলিথিয়াম ব্যাটারিতুলনামূলকভাবে ছোট, কিন্তু এটি সঠিক চার্জিং পদ্ধতি নয়। ব্যাটারি ব্যবহারের নিরাপত্তা বৃদ্ধি এবং পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য সঠিক চার্জিং পদ্ধতিটি নীচে ভাগ করা হয়েছে।
১. অতিরিক্ত ডিসচার্জ এড়িয়ে চলুন: যখন বৈদ্যুতিক গাড়ির পাওয়ার মিটার দেখায় যে ব্যাটারির পাওয়ার ২০~৩০% অবশিষ্ট আছে, তখন গ্রীষ্মে গাড়ি ব্যবহারের পর, চার্জিং স্থানে যান যাতে ব্যাটারি চার্জ করার আগে ৩০ মিনিট থেকে এক ঘন্টা ঠান্ডা হতে পারে, যা ব্যাটারি চার্জিং তাপমাত্রাকে খুব বেশি হওয়া থেকে রক্ষা করতে পারে এবং একই সাথে ব্যাটারির উপর গভীর ডিসচার্জের বিরূপ প্রভাব এড়াতে পারে।
২. অতিরিক্ত চার্জিং এড়িয়ে চলুন: ব্যাটারির শক্তি ২০~৩০% অবশিষ্ট থাকে। সম্পূর্ণ চার্জ হতে প্রায় ৮~১০ ঘন্টা সময় লাগে। পাওয়ার মিটার ডিসপ্লে অনুসারে, ৯০% চার্জ করার সময় বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ করার পরামর্শ দেওয়া হয়, কারণ ১০০% চার্জ করলে তাপ উৎপাদন বৃদ্ধি পাবে এবং নিরাপত্তা ঝুঁকির ঝুঁকি দ্রুত বৃদ্ধি পাবে, তাই ব্যাটারির উপর প্রক্রিয়াটির প্রতিকূল প্রভাব এড়াতে ৯০% চার্জ করার সময় বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ করা যেতে পারে। লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি ১০০% চার্জ করা যেতে পারে, তবে এটি লক্ষ করা উচিত যে অতিরিক্ত চার্জিং এড়াতে সম্পূর্ণ চার্জ করার পরে সময়মতো বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ করা উচিত।
উদ্ধৃতি অনুরোধ:
জ্যাকলিন:jacqueline@heltec-bms.com/ +৮৬ ১৮৫ ৮৩৭৫ ৬৫৩৮
সুক্রে:sucre@heltec-bms.com/ +৮৬ ১৩৬ ৮৮৪৪ ২৩১৩
ন্যান্সি:nancy@heltec-bms.com/ +৮৬ ১৮৪ ৮২২৩ ৭৭১৩
পোস্টের সময়: ফেব্রুয়ারী-০৭-২০২৫